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还有的，像下面这位，在推特上专门开号，每天更新两次，只发布一个信息——基辛格是否去世？一千多条推特，都是一个词：NO。看得刀哥都忍不住笑了。最近《名人邮报》所做的一项民意调查显示，绝大多数（93%）的受访者认为亨利•基辛格的死亡传闻不再好笑了。可能因为这种谣言隔三岔五就会出现，已经无力吐槽。

所以，在购房者权益难以保障的情况下，建立保障购房者权益是制度施行的根本。责任编辑：陈永乐并购 “达人”博瑞传播高溢价勇闯并购“地雷阵”证券市场红周刊记者 王宗耀从博瑞传播目前经营模式和业绩表现来看，雄风重振压力巨大，因此本次并购重组能否顺利完成就显得非常重要。然而，就并购草案披露的相关信息来看，本次超高溢价收购的标的似乎存在一定的经营风险，这为上市公司的长远发展埋下了危机。

特点：港交所推出的个股期权具有资金使用效率更高、交易成本更低、多空双向更灵活且无需做空抵押、结算公司履约保证等显著优点，投资者可以灵活地运用个股期权产品组合设计自己的投资策略。例子：如投资者于2019年11月15日开1张2019年11月到期的310元执行价的腾讯控股看涨期权多仓，当时期权价格为$11.07，期权权利金为$1107，于2019年11月20日，期权价格涨至$26.50，期权价值为$2650，其回报为$1543。以回报除以权利金计算，资金回报高达139.39%。对比同期股票购买100股盈利4.88%，资金使用效率优势明显。

在外部，中国汽车市场今年下半年开始进入下跌通道，新能源汽车在补贴退坡前的销量却节节升高，但随着特斯拉国产化以及外资品牌加速入华的冲击，中国造车新势力的时间窗口正在关闭。“烧钱”只是开始，盈利遥遥无期ES8的发布让蔚来赢得足够的关注度，但与此同时，这款车型造成的亏损同样惊人。蔚来的三季报显示，该季度蔚来共交付3268辆ES8，单季度净亏损28.104亿元，同比扩大116.1%。

虽然不同于宝马、奔驰在上半年受到“特殊项目”影响，但奥迪依然需要面对全球统一轻型车排放测试规程（WLTP）、车型更新换代，以及全球乘用车市低迷等挑战。《商学院》记者梳理近年来奥迪官方发布的财报发现，自2015年以来，奥迪全球净利润下滑严重，2018年奥迪净利润分别是奔驰、宝马净利润的60%，从长远来看，这一切都考验着其未来的研发投入。毕竟，自2015年9月奥迪母公司大众集团“排放门”丑闻爆发以来，奥迪已陷入排放门引发的后续泥淖长达四年之久。为了洗掉那些曾身处公司丑闻中心的管理者，高层经历了多次人事大震荡，消耗着公司元气和关键发展期，奥迪的收益已经低于往年。而“向WLTP转变、高昂成本、电动汽车的高额投资以及日益困难的宏观经济环境将继续对财务带来消极影响。”

威高股份（01066）　　　7.050元　　　跌1.81%国药控股（01099）　　27.100元　　　跌0.73%丽珠医药（01513）　　18.840元　　　跌2.36%三生制药（01530）　　13.900元　　　升1.02%康臣药业（01681）　　　5.280元　　　无升跌